China, líder mundial no mercado de coches eléctricos, busca non quedar atrás na competencia polo desenvolvemento do coche autónomo. Seguindo o exemplo de Estados Unidos, que avanzou nas probas con tráfico real, China autorizou a circulación de vehículos autónomos nas súas estradas para varias marcas. Co nivel 3 de condución autónoma, que permite cambios de carril con supervisión humana, fabricantes como BYD, Mercedes-Benz e BMW obtiveron a autorización correspondente.
No camiño cara á condución autónoma, BYD, o fabricante chinés, anunciou obter a autorización do Goberno para probar o nivel 3 en estradas de alta velocidade, sendo o primeiro fabricante en recibir esta aprobación. Con todo, é importante destacar que o nivel 3 non implica unha condución totalmente autónoma, segundo as declaracións de BYD.
A normativa sobre vehículos autónomos está a evolucionar en diferentes partes do mundo. En China, as autoridades concederon permisos para probas, mentres que no Reino Unido espérase que a lexislación entre en vigor a finais de 2024. En España, a Dirección Xeral de Tráfico anticipa a aprobación de requisitos técnicos para a circulación de vehículos con niveis SAE de sistemas de condución autónoma 4 e 5 para 2024. Mentres tanto, en Estados Unidos, a paralización do servizo de taxis autónomos de General Motors en California tras incidentes destaca os desafíos na implementación desta tecnoloxía.